схема одна рабочая система шин

 

 

 

 

Вторую систему сборных шин в прежнее время использовали только эпизодически в качестве резервной системы при ремонте рабочей.Как видно из схемы, при включенном шиносоединительном выключателе все разомкнутые шинные разъединители первой и второй 69 - 76 12Н - Одна рабочая секционированная выключателями и обходная системы шин с подключением трансформаторов к секциям шинДанная схема является альтернативой схеме 6 (заход-выход). Для РУ 330-750 кВ используется как начальный этап более сложных схем. Рабочая система шин (СШ), как и в схемах с одиночной системой шин, секционируется, а резервная система шин, как правило, не секционируется. Кроме секционных выключателей, которые при нормальной работе включены Согласно НТП выбираем «схему одна одиночная секционированная выключателем система шин», применяется при двух трансформаторах, присоединенных к одной секции. Схема с одной рабочей и обходной системами шин. Главная/Проектировщикам/Комплексные технические решения/Схема 35-9 - Одна рабочая секционированная выключателем система шин. Виды главных схем Одна рабочая система шин, секционированная выключателем. Такая схема применяется для РУ - 6,10, 35 кВ электростанций и подстанций. В нормальном режиме работы секционный выключатель (СВ) отключен. Одиночная секционированная система шин. Каждое присоединение, как и в предыдущей схеме, подключается к шинам через один выключатель и один шинный разъединитель. Схема с двумя системами шин и обходной с шиносоединительным (Q1) и обходным (Q2) выключателями.— Одна рабочая секционированная выключателем система шин. Две рабочие системы шин с обходной. Схема применяется для РУ высшего напряжения узловых подстанций и электростанций 110 220 кВ. При ремонте одной системы сборных шин присоединения переводятся на другую. Одна рабочая система шин, секционированная выключателем. Такая схема применяется для РУ - 6,10, 35 кВ электростанций и подстанций. В нормальном режиме работы секционный выключатель (СВ) отключен. Схема с двумя системами сборных шин. Схемы электрических соединений на стороне 35 кВ и выше.

Упрощенные схемы РУ.Схемы блоков АЭС и места присоединения рабочих трансформаторов собственных нужд. И, наконец, известна схема 110-9Н «Одна рабочая секционированная система шин с подключением трансформаторов через развилку из выключателей», которая применяется в электроустановках напряжением 110 кВ и выше для подстанций (далее по тексту - ПС) И, наконец, известна схема 110-9Н «Одна рабочая секционированная система шин с подключением трансформаторов через развилку из выключателей», которая применяется в электроустановках напряжением 110 кВ и выше для подстанций (далее по тексту - ПС) Схемы с двумя рабочими системами шин от схем с одной секционированной системой шин легко отличить по "вилке" из двух разъединителей, рис.13.1г, так как при одной секционированной системе шин (сРис.13.2. Схема одна секционированная система шин. Схемы с обходной системой шин с одной рабочей и обходной системами шин ( схемы 12 и 12Н), с двумя рабочими и обходной системами шин (13Н и 14) применяются в РУ 110-220 кВ в следующих случаях: -когда в РУ имеются присоединения Рабочая система шин секционирована выключателем ВС и реактором PC, назначение которых такое же, как и в схеме с одной системой шин.

Рабочая система шин разделена на две секции. Шинный реактор и секционный выключатель присоединены к сборным шинам через 36.Одна рабочая система шин с обходной. Схема является усовершенствованием схемы с одной системой шин добавлением к рабочей системе шин (РСШ) специальной обходной (ОСШ). Рабочая система шин секционирована выключателем QB и реактором LRB, назначение которого - ограничитьВ схеме каждый элемент присоединяется через развилку двух шинных разъединителей, что позволяет осуществлять работу как от одной, так и от другой системы шин. Схема с одной рабочей и обходной системами шинРабочая система шин секционирована выключателем QB и реактором LRB, назначение которых такое же, как и в схеме с одной системой шин. б) схема с совмещенным обходным и шиносоединительным выключателем. При необходимости использования ШСОВ по прямому назначению надо отключить его, разделив тем самым рабочие системы шин Отличие данной схемы от схемы с одной рабочей секциони рованной системой шин заключается в том, что каждое присоединение (линия, трансфор матор) схемы РУ с одной рабочей системой шин (обычно секционированной)Часто рабочая система шин в этой схеме секционируется, как это и показано на рисунке. В обычном режиме работы обходная система шин не находится под напряжением и её шинные разъединители РУ с одной и двумя системами сборных шин являются схемами радиального типа.Распределение рабочего тока в кольцах при нормальном режиме и, в особенности при нарушении его для этой схемы более благоприятно. Схема с двумя рабочими и обходной системами шин.Рис. 1. Схема с двумя рабочими и обходной системами шин: а рабочие системы шин не секционированы б рабочие системы секционированы. Схема с двумя рабочими и обходной системами шин.Рис. 1. Схема с двумя рабочими и обходной системами шин: а рабочие системы шин не секционированы б рабочие системы секционированы. И, наконец, известна схема 110-9Н «Одна рабочая секционированная система шин с подключением трансформаторов через развилку из выключателей», которая применяется в электроустановках напряжением 110 кВ и выше для подстанций (далее по тексту - ПС) Рисунок 10.2 Схема с одной рабочей и обходной системами сборных шин. Схема по рисунку 10.2 а рекомендуется для ВН подстанций (110 кВ) при числе присоединений (линий и трансформаторов) до шести включительно Схема с одной рабочий и обходной системами шин: а схема с совмещенным обходным и секционным выключателем и отделителями в цепяхСхемы РУ с двумя системами сборных шин являются естественным развитием схем с одной системой сборных шин. Схема РУ с одной рабочей и обходной системами шин.Короткое замыкание на рабочей системе шин или на шинных разъединителях также вызывает автоматическое отключение всех источников питания. Схема применяется для РУ высшего напряжения узловых подстанций и электростанций 110 220 кВ с большим числом присоединении и с однимОтдельные присоединения в нормальном режиме работы могут быть подключены к одной или обеим системам рабочей системы шин. Одна рабочая система шин, секционированная выключателем. Такая схема применяется для РУ - 6,10, 35 кВ электростанций и подстанций. В нормальном режиме работы секционный выключатель (СВ) отключен. Виды главных схем. Одна рабочая система шин, секционированная выключателем. Такая схема применяется для РУ - 6,10, 35 кВ электростанций и подстанций. В нормальном режиме работы секционный выключатель (СВ) отключен. Одна рабочая система шин с обходной. Схема является усовершенствованием схемы с одной системой шин добавлением к рабочей системе шин (РСШ) специальной обходной (ОСШ). Отличие данной схемы от схемы с одной рабочей секционированной системой шин заключается в том, что каждое присоединение (линия, трансформатор) Схема называется «две рабочие системы шин».Одна рабочая секционированная выключателем и обходная системы шин. В РУ 110—220 кВ при пяти и более присоединениях. 12. Наименование параметра. Значение. Тема статьи: Схемы с одной рабочей и обходной системами шин. Рубрика (тематическая категория). Образование. Рис.1.

Схема РУ «Две рабочие и обходная системы шин». В состав РУ входят 8 ячеек, соединённых друг с другом рабочими системами шин А1 и А2 и обходной системой шин АО. Система и принципы управления брендом. N Основной функцией крови является обеспечение взаимосвязи метаболизма между различными органами и системами.Виды главных схем. Такая схема (рис. 60) применяется для РУ-6, 10, 35 кВ электростанций и подстанций. 20) Основным преимуществами схемы распределительного устройства с двумя рабочими системами шин являются: высокая надежность схемы возможность перевода присоединений с одной рабочей шины на другую Правильно невысокая стоимость схемы. Рис. 6 Односвязная секционированная схема (одна рабочая, секционированная выключателем, система шин) 8. Рис. 7 Развилка из разъединителей 9. Рис. 8 Шунтирование выключателя при ремонте 10. Секционирование шин сообщает схеме большую эксплуатационную гибкость (при выходе из работы одной секции шинРис. 4. Двойная система сборных шин. При нормальной работе электроустановки одна система шин является рабочей, а другая — резервной. Одна рабочая система шин, секционированная выключателем. Такая схема применяется для РУ - 6,10, 35 кВ электростанций и подстанций. В нормальном режиме работы секционный выключатель (СВ) отключен.усовершенствованием схемы с одной системой шин добавлением к рабочей системе шин (РСШ) специальной обходной системы шин (ОСШ). Рис. 65. Одна рабочая система шин с обходной Схема применяется для РУ высшего напряжения распределительных [читать Этим требованиям отвечает схема с обходной системой шин (рис. 5-14). В нормальном режиме обходная система шин OCIII находится без напряжения, разъединители РО, соединяющие линии и трансформаторы с ОСШ отключены. Одна рабочая система шин, секционированная выключателем. Такая схема применяется для РУ - 6,10, 35 кВ электростанций и подстанций. В нормальном режиме работы секционный выключатель (СВ) отключен. а) схема одна рабочая, секционированная выключателем система шин, с выключателями в цепях трансформаторов (9) б) схема две рабочие системы шин (13). Рис. 4.1. Схема с одной рабочей и обходной системами шинРабочая система шин секционирована выключателем QB и реактором LRB, назначение которых такое же, как и в схеме с одной системой шин. Одиночная несекционированная система сборных шин (рис. 7.5) является простейшей схемой РУ.Приведенные схемы имеют общий недостаток — во время ремонта одной рабочей секции питание ответственных потребителей осуществляется по одной рабочей линии, что 3.6.1. Схема 9. Одна рабочая секционированная выключателем си-стема шин.3.6.3. Схема 9АН. Одна рабочая секционированная система шин с подключением ответственных присоединений через «полуторную» цепочку. Обычно секционируется одна рабочая система сборных шин, другая не секционируется и является резервной (рис. 7, в). В схеме имеются два шиносоединительных выключателя, соединяющих каждую секцию шин с резервной системой сборных шин.

Популярное:



2007 - 2018 Все права защищены